特25 蘇聯(lián)人造地球衛(wèi)星

發(fā)行時間 1958年10月30日

全套3枚 面值0.22元

（139） 4分 第一顆人造衛(wèi)星 600萬枚

（140） 8分 第三顆人造衛(wèi)星 1000萬枚

（141）10分 紅色衛(wèi)星環(huán)繞全世界 400萬枚

郵票規(guī)格 30.5×25.5毫米

郵票版別 雕刻版

齒孔度數(shù) P14

整張枚數(shù) 110枚（10×11）

發(fā)行量 400萬套

郵票設(shè)計 孫傳哲

雕刻師 孔紹惠、高品璋、孫鴻年

印刷廠 北京人民印刷廠

    1957年10月4日，蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。這種人造衛(wèi)星是一種用火箭把它送到高空，使其達(dá)到7.9公里 /秒的第一宇宙速度，并進(jìn)入一定軌道環(huán)繞地球運行的人造天體。蘇聯(lián)這顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射的成功，開辟了人類征服宇宙的道路，標(biāo)志著世界將跨入航天的新時代，意味著全球信息革命的開始，開創(chuàng)了人類科學(xué)的新紀(jì)元。在毛澤東“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召下，1970年4月24日，我國成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，成為中國航天事業(yè)的里程碑。

全套郵票共3枚。

（139）第一顆人造衛(wèi)星 4分 紅

    郵票圖案的右上方為第一顆人造衛(wèi)星。該衛(wèi)星83.6公斤重，近地點二百二十八點五公里，遠(yuǎn)地點九百四十六公里。衛(wèi)星周圍是一顆顆星星。畫面左側(cè)是中國古代天文儀器——黃道經(jīng)緯儀的一角。

（194）第三顆人造衛(wèi)星 8分 青蓮

    郵票圖案是第三顆人造衛(wèi)星環(huán)繞地球在橢圓形軌道上行進(jìn)。為了充分利用運載火箭頭部的空間，有時把人造地球衛(wèi)星做成圓錐形，郵票圖案上的人造地球衛(wèi)星就是圓錐形。第三顆人造衛(wèi)星是蘇聯(lián)一九五八年五月十五日發(fā)射的（第二顆于一九五七年十一月三日發(fā)射），重一千多公斤。

（195）人造衛(wèi)星環(huán)繞地球飛行 10分 綠

    郵票圖案描繪了三顆人造衛(wèi)星環(huán)繞地球飛行的曲線圖。

 

J39 中國文學(xué)藝術(shù)工作者第四次代表大會

發(fā)行時間1979年10月30日

全套2枚 面值0.12元

（2-1）4分 文化的春天 1000萬枚

（2-2）8分 百花齊放 百家爭鳴 1250萬枚

郵票規(guī)格 40×30毫米

郵票版別 影寫版

齒孔度數(shù) P11×11.5

整張枚數(shù) 50枚（5×10）

發(fā)行量1000萬套

郵票設(shè)計 劉碩仁

印刷廠 北京郵票廠

    1979年10月30日至11月6日，中國文學(xué)藝術(shù)工作者第四次代表大會在北京召開，共有3200名代表出席了大會。小平同志代表中共中央、國務(wù)院在大會講話，周揚作《繼往開來，繁榮社會主義新時期的文藝》的報告。大會討論并通過了全國文聯(lián)新的章程。

（2-1）文化的春天

    整個畫面是一個大舞臺，兩旁掛著綠色帷幕。在落英繽紛的舞臺上，擺著一個由調(diào)色板、豎琴、孔雀舞和彩帶組成的大花藍(lán)，象征了中國文藝的春天。

（2-2）百花齊放，百家爭鳴

    畫面主圖是篆刻的“百花齊放”、“百家爭鳴”八個字，技法嫻熟，被海外集郵專家稱為是“一套體現(xiàn)了中國篆刻藝術(shù)的精美郵票”，背景圖案為工農(nóng)兵所使用的工具和鮮花萬朵，象征了文藝為工農(nóng)兵服務(wù)的毛澤東文藝方針，同時也渲染出節(jié)日氣氛。

T36 鐵路建設(shè)

發(fā)行時間 1979年10月30日

全套3枚 面值0.24元

（3-1）8分 電力機(jī)車 750萬枚

（3-2）8分 鐵路新線 750萬枚

（3-3）8分 鐵路大橋 750萬枚

郵票規(guī)格 40×30毫米

郵票版別 影雕套印

齒孔度數(shù) P11×11.5

整張枚數(shù) 50枚（5×10）

發(fā)行量 750萬套

郵票設(shè)計 姜偉杰、李慶發(fā)

印刷廠 北京郵票廠

    鐵路在中國已有100多年歷史。從1876年英國商人在上海至吳淞修建的一條長約15公里的窄軌鐵路至1949年的73年間，在中國大陸上共修建鐵路2.18萬公里，由于戰(zhàn)爭破壞，能勉強(qiáng)通車的鐵路僅有1.1萬公里。　新中國建立后，經(jīng)過奮力搶修，到1950年底，大陸上的鐵路已基本修復(fù)通車。在以后的幾十年間，中國的鐵路建設(shè)有了極大的發(fā)展。國家除對鐵路實行統(tǒng)一管理、集中指揮外，每年都投入大量資金修建鐵路，在修建新線的同時，還對舊線進(jìn)行了改造。對運輸量特大的線路和地段，把修建雙線和電氣化鐵路列為投資重點，并積極發(fā)展鐵路工業(yè)，為運輸生產(chǎn)提供新設(shè)備。目前中國鐵路使用效率及平均每公里貨運量，均位居世界前列。

本套郵票共3枚。

（3-1）電力機(jī)車

    畫面為電力機(jī)車牽引一列綠色長龍駛?cè)腓F路隧道的壯觀景象。郵票以綠色為基調(diào)。

（3-2）鐵路新線

    畫面中為高架鐵路橋凌空穿行于群山之中的情景，反映了我國鐵路新線向貧困山區(qū)、向邊疆發(fā)展的嶄新面貌。

（3-3）鐵路大橋

    描繪南京長江大橋的鐵路橋。

 

T99 中國古典文學(xué)名著《牡丹亭》

發(fā)行時間 1984年10月30日

全套4枚 面值1.06元

（4-1） 8分 閨 塾 1278.76萬枚

（4-2） 8分 驚 夢 1212.61萬枚

（4-3）20分 寫 真 984.76萬枚

（4-4）70分 婚 走 766.06萬枚

郵票規(guī)格 40×52毫米

郵票版別 影寫版

齒孔度數(shù) P11

整張枚數(shù) 28（7×4）

原畫作者 戴敦邦

發(fā)行量 766.06萬套

郵票設(shè)計 李為

印刷廠 北京郵票廠

    《牡丹亭》是在明代話本小說《杜麗娘慕色還魂記》的基礎(chǔ)上加工、創(chuàng)作而成的。故事大意是：南安郡太守杜寶之女杜麗娘終日被父母拘束在閨閣、書房之中，一次偶然被丫環(huán)春香領(lǐng)去花園觀賞春景，回來后夢見一位少年書生柳夢梅，自此便為相思所苦，以至傷情而亡。三年后，柳夢梅前往臨安赴試，路經(jīng)杜宅，杜麗娘的魂魄又與柳夢梅相會，杜麗娘因此得以再生，二人遂結(jié)為夫婦。但杜寶卻竭力反對。后因杜麗娘一再堅持，柳夢梅又中了狀元，加上皇帝親自作主，杜寶才認(rèn)可此樁婚事。湯顯祖在寫作中采取抒情的手法，渲瀉人物內(nèi)心深處的情感，語言自然真切又含蓄清麗，具有很強(qiáng)的藝術(shù)感染力�！赌档ねぁ穼�后世的文學(xué)、戲劇產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

全套郵票共4枚。

（4-1）閨塾

    這是杜麗娘在父母拘束下，整天在書房中讀書的情形。畫面中間白須者為塾師陳最良，右邊托腮低頭者為杜麗娘，表現(xiàn)出一種慵懶、厭倦的神態(tài)。

（4-2）驚夢

    杜麗娘在丫環(huán)春香的引導(dǎo)下，第一次偷偷來到后花園，盛開的百花，比翼的鶯燕，叩開了杜麗娘的心扉，使她于欣喜之余，悲嘆自己青春的虛度�；貋砗�，杜麗娘便在睡夢中夢到了自己與書生柳夢梅相會的情形。畫中左為杜麗娘伏案而睡，右為夢境，在鮮花叢中，亭臺之旁，杜麗娘與柳夢梅幽會。

（4-3）寫真

    杜麗娘自夢中與柳夢梅相會后，日思夜念夢中之事，為此杜麗娘愁緒滿懷，日漸消瘦，最后竟病臥床榻，無藥可救。杜麗娘為使自己的美貌常留人間，她用素絹丹青繪出自己的真容。畫中為杜麗娘端凝作畫的情景。

（4-4）婚走

    杜麗娘死后三年，柳夢梅北上求功名路過南安，于假山石邊拾得杜麗娘真容，得以與杜麗娘之魂相會。竟至柳夢梅掘開墳?zāi)�，使杜麗娘得以�?fù)活。為防別人告以盜墓之罪，杜麗娘與柳夢梅私下成親，然后雇舟奔赴臨安。畫面中為杜柳二人，不辭辛勞月夜奔波的情景。圖案系用工筆重彩畫成。設(shè)計者以杜麗娘對柳夢梅的不渝愛情為主線，高度概括地反映了《杜丹亭》一書的原貌。

 

T99M 中國古典文學(xué)名著《牡丹亭》（小型張）

發(fā)行時間 1984年10月30日

（1-1）2元 牡丹亭-游園 209.1萬枚

小型張規(guī)格 136×80毫米

郵票規(guī)格 90×60毫米

小型張版別 影寫版

發(fā)行量 209.1萬枚

原畫作者 戴敦邦

小型張設(shè)計 李為

印刷廠 北京郵票廠

    麗娘被Y環(huán)春香領(lǐng)去游園。畫面展現(xiàn)了她倆對自然美景的熱愛向往與無比歡快的心情。

 

1999-15 希望工程實施十周年（J）

發(fā)行時間 1999年10月30日

全套1枚 面值0.80元

（1-1）80分 希望工程實施十周年 3123.1萬枚

郵票規(guī)格 30×40毫米

郵票版別 影寫版

整版枚數(shù) 40枚（8×5）

齒孔度數(shù) 11.5 度

發(fā)行量 3123.1萬枚

郵票設(shè)計 盧天驕

印刷廠 北京郵票廠

    希望工程是中國青少年發(fā)展基金會于1989年10月30日發(fā)起并組織實施的一項社會公益事業(yè)，旨在救助貧困地區(qū)失學(xué)兒童重返校園，改善鄉(xiāng)村辦學(xué)條件。希望工程得到海內(nèi)外各界人士的大力支持和廣泛參與，截止1999年6月底，累計籌集捐款17.8億元，資助兒童200多萬名，援建希望小學(xué)7500多所。希望工程是20世紀(jì)90年代最具規(guī)模和影響的社會公益事業(yè)。 

 

2006-26 中國-東盟建立對話關(guān)系15周年（J）

發(fā)行時間 2006年10月30日

全套1枚 面值0.80元

（1-1）80分 中國-東盟建立對話關(guān)系15周年   897.52萬枚

郵票規(guī)格 40×30毫米

郵票版別 膠印版

齒孔度數(shù) 12.5×12度

整張枚數(shù) 16枚(4×2+4×2)

整張規(guī)格 200×180毫米

防偽方式 防偽紙張、防偽油墨、異形齒孔、熒光噴碼

發(fā)行量 897.52萬枚

郵票設(shè)計 陳紹華

印刷廠 遼寧省沈陽郵電印刷廠

    東南亞國家聯(lián)盟（簡稱東盟）于1967年8月8日在曼谷成立，目前成員國為文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南共10國。總面積約450萬平方公里，人口約5.5億，GDP達(dá)7370億美元。巴布亞新幾內(nèi)亞為觀察員國。1991年，中國與東盟建立對話關(guān)系。1996年，中國成為東盟全面對話伙伴。2003年，雙方建立面向和平與繁榮的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。十五年來，本著“平等互信，合作共贏”的精神，中國與東盟的關(guān)系走過了從消除疑慮、開展對話、增進(jìn)互信到最終建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的不平凡歷程，取得了前所未有的發(fā)展，在政治、安全、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域取得了豐碩成果。

    2006年10月30日至11月3日，中國--東盟建立對話關(guān)系15周年紀(jì)念峰會與第三屆中國--東盟博覽會、中國--東盟商務(wù)與投資峰會同時在廣西南寧國際會展中心舉行。中國--東盟建立對話關(guān)系15周年紀(jì)念峰會是首次在中國舉行的中國與東盟10國領(lǐng)導(dǎo)人重要會議。雙方全面回顧和總結(jié)了中國--東盟友好關(guān)系發(fā)展的歷程和成功經(jīng)驗，高度評價了雙方各領(lǐng)域合作取得的積極成果，展望并規(guī)劃了雙方關(guān)系未來的發(fā)展方向，表示愿攜手共進(jìn)，共促和平，共謀發(fā)展，共享繁榮，推動中國與東盟的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷發(fā)展。與會各國領(lǐng)導(dǎo)人共同簽署了中國與東盟自1997年發(fā)表《睦鄰互信伙伴關(guān)系聯(lián)合聲明》以來的第二份聯(lián)合聲明--《中國--東盟紀(jì)念峰會聯(lián)合聲明》。峰會的成功舉行對于全面推進(jìn)和深化中國與東盟的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，深化雙方各領(lǐng)域的務(wù)實合作，加快中國--東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)進(jìn)程具有里程碑的意義。

郵票畫面設(shè)計十分的新穎，圖中中國國旗與東盟國旗聯(lián)系在一起，成為一個緊緊的圓象征著兩個機(jī)構(gòu)團(tuán)結(jié)互助。

 

2018-31 港珠澳大橋 紀(jì)念郵票

發(fā)行時間2018年10月30日

全套3枚 面值4.20元

（3-1）1.2元 青 州 橋 1238.37萬枚

（3-2）1.5元 東人工島 1238.37萬枚

（3-3）1.5元 海底隧道 1238.37萬枚

郵票規(guī)格 30×40毫米

郵票版別 影寫版

齒孔度數(shù) 13.5度

整張枚數(shù) 16枚（4×4）

整張規(guī)格 150×196毫米

防偽方式 防偽紙張、防偽油墨、異形齒孔、熒光噴碼

發(fā)行量 1238.37萬套

郵票設(shè)計 史淵

資料提供 港珠澳大橋管理局、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司

責(zé)任編輯 李可心

印刷廠 北京郵票廠

    港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的重要組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程。大橋工程包括海中橋隧工程、香港、珠海和澳門三地口岸和香港、珠海、澳門三地連接線。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋和中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目。港珠澳大橋這一連接香港、澳門、珠海的快速通道的建成，對三地經(jīng)濟(jì)社會一體化和粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。

（3-1） 青州橋

    展現(xiàn)了橋結(jié)構(gòu)的代表——青州橋。青州橋是港珠澳大橋中跨徑最大、主塔最高的通航孔橋，橋體上的“中國結(jié)”造型與畫面前景的三地地標(biāo)性建筑（香港會展中心、珠海大劇院、澳門大三巴牌坊）形成呼應(yīng)，寓意三地緊密相連。

（3-2）東人工島

    展現(xiàn)了島結(jié)構(gòu)的代表——東人工島。東人工島是海底隧道的東出入口，位于港粵交界線內(nèi)地一側(cè)，是可以駐足欣賞白海豚和遠(yuǎn)眺美景的多功能人工島。大橋在建設(shè)過程中注重環(huán)境保護(hù)，為國家一級保護(hù)動物——中華白海豚營造了良好的生存環(huán)境，體現(xiàn)了人與自然的和諧共處。

（3-3）海底隧道 

    展現(xiàn)了大橋中創(chuàng)多項世界之最的海底隧道。港珠澳大橋海底隧道是迄今為止世界上最長、埋入海底最深、單個沉管體量最大、使用壽命最長、隧道車道最多、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。背景中展現(xiàn)了東、西人工島和海底隧道上方航道的全貌。

    另與香港郵政、澳門郵電共同印制同題材郵票小全張1枚，內(nèi)含中國郵政、香港郵政、澳門郵電郵票各3枚。

    小全張整張規(guī)格 140×195毫米小全張設(shè)計者 史淵小全張資料提供 港珠澳大橋管理局、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司小全張郵折。

    發(fā)行量 20萬枚